AC Şarj Hızı ve Verimlilik Değişimi

Elektrikli arabalar için farklı şarj yöntemlerine göre farklı şarj hızları bulunuyor. Şarj hızlarına göre ise şarj verimi değişiyor. Şarj verimi dediğimiz kısım ise evdeki sayaçtan geçen elektriğin ne kadarlık kısmı bataryaya girdiği oluyor.

Bu konuda yapılan bir çalışmayı sizlerle paylaşıyoruz. (Çalışmayı yapan: Evccost )

AC Şarj Hızı ve Şarj Verimliliği Tablosu​

AC şarjda, şarj gücü arttıkça şarj süresi kısalır ve araç içi sistemlerin daha kısa süre çalışması sayesinde toplam enerji kaybı azalır. Araç ve tesisat destekliyorsa 22 kW AC şarj, verim açısından en iyi seçenektir. Ancak 22 kW altyapısı yaygın olmadığından, pratikte ev kullanıcıları için 11 kW (400 V – 16 A) seviyesi verim, süre ve altyapı maliyeti açısından en dengeli noktayı oluşturur.

Batarya kapasitesi büyüdükçe, aynı şarj gücünde şarj süresi uzadığı için sabit sistem tüketimleri artar ve toplam şarj verimi bir miktar düşme eğilimi gösterir; batarya kapasitesi daha düşük olduğunda ise şarj süresi kısalır, sabit tüketimler azalır ve toplam şarj verimi görece daha yüksek olur.

AC şarj sırasında elektrik enerjisi, aracın içindeki AC/DC dönüştürücü (on-board charger) tarafından bataryaya uygun hale getirilir. Bu dönüştürücü, batarya yönetim sistemi ve soğutma donanımları şarjboyunca sabit bir güç tüketir. Şarj gücü düşük olduğunda şarj süresi uzar; bu sabit tüketimler saatler boyunca devam ettiği için sayaçtan çekilen toplam enerji artar. Ayrıca güç elektroniği düşük yükte daha verimsiz çalıştığından, yavaş AC şarjda birim kWh başına enerji kaybı daha yüksektir.

11 kW AC şarjda markalara göre ortalama verimler​

Tesla Model 3/Y’de %96,
Hyundai Ioniq 5 ve Kia EV6’da %94,
BYD Atto 3 ve VW ID.4’te %93,
Mini Countryman Electric ve Togg T10X’te %92–93.